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kgkycc开元:历经10年攻坚 川青铁路控制性工程德胜隧道贯通

作者:admin 浏览次数:次 日期:2024-05-14 10:30:04 信息来源:四川日报

5月11日,阿坝州松潘县境内,随着最后一部分围岩被凿通,川青铁路(四川至青海铁路)德胜隧道贯通。该段铁路计划年内建成通车,届时动车将首次驶上海拔3000多米的川西北高原,从成都到九寨沟、黄龙,也将从现在的开车7个多小时,缩短到3小时左右。


德胜隧道是川青铁路控制性工程,全长22.9公里,为国内建成的最长单洞双线合修铁路隧道,由中铁二院设计,中铁二局和中铁十六局承建,于2014年开工,至今已整整10年。


德胜隧道位于3条活动断裂带组成的“A”字形断块区域,建设堪比“在粉煤堆上打洞”。受复杂地质构造影响,隧道遭受最大应力达25.8兆帕,相当于指甲盖大的地方承受258公斤重量,导致隧道1/3长的段落出现大变形,施工难度极大。“我们开挖的18米宽圆形断面隧道,最严重时被挤压成10米宽的‘葫芦’。”中铁十六局相关负责人介绍,软岩大变形是最大“硬骨头”,受此影响,建设过程中曾遭遇全年掘进不足7米的困局。建设单位开展科研攻关,终于啃下这块“硬骨头”。


川青铁路是我国“八纵八横”高铁网中兰州、西宁至广州通道的重要组成部分,线路起自四川成都东站,接入青海省西宁站,正线全长约836公里,设计时速200公里,为国家Ⅰ级双线铁路。全线分段建设,其中,成都至镇江关段已开通运营,镇江关至黄胜关段计划年内通车。

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